Scopema Drehkonsole Beifahrerseite für Renault Master X62, Opel Movano, Nissan NV 400 ab 2010 - CBTO18D2C

Scopema Drehkonsole Beifahrerseite für Renault Master X62, Opel Movano, Nissan NV 400 ab 2010 - CBTO18D2C

Artikelnummer: 189559
GTIN: 3760146711815
HAN: CBTO18D2C
Kategorie: Drehkonsolen
Hersteller:

Drehkonsole Beifahrerseite Renault Master X62/Opel Movano ab 2010

249,00 €

* 19% MwSt.

Unverbindliche Preisempfehlung des Herstellers: 311,00 €

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Lieferzeit: 6 - 7 Wochen Deutschland

Beschreibung
Bewertungen

Drehkonsole für Originalsitz Renault Master X62, Opel Movano, Nissan NV 400 Beifahrerseite / CBTO18D2C

Made in France - Seit über 30 Jahren entwirft und produziert Scopema Drehkonsolen für Einzelsitze, die den Vorschriften der UN/ECE Regelungen für Fahrzeuge der Klasse M1/N1 entsprechen.

Technische Details

Drehkonsole	Kennzeichnung: CBTO18D2C Originalsitz Fahrerseite Linkslenker Gewicht: 12 kg Material: Stahl Farbe: schwarz
Hersteller	Scopema - Made in France
Abmessungen	Abmessungen (LxBxH): Info folgt in Kürze Dicke der Drehkonsole: 23 mm Dicke der Stahlplatte: 5 mm Abstände der Befestigungslöcher: Info folgt in Kürze Verwendung der Original-Befestigungspunkte. Bohrungen: Info folgt in Kürze Schrauben: siehe Montageanleitung
Kabeldurchführung	Zur Installation führen sie einfach das entsprechende Kabel durch die Mittelachse des Sockels. Kabel zwischen Karosserie und Sitzstruktur müssen sowohl auf der Ober- als auch auf der Unterseite der Drehkonsole so befestigt werden, dass ein Einklemmen/Abreißen bei Verstellung bzw. Drehen des Sitzes ausgeschlossen ist.
Drehung	Drehpunkt: mittig Für die Fahrt muss die Drehkonsole in Fahrtrichtung arretiert werden. Die Drehung der Drehkonsole sollte mit einem leeren Sitz ohne Passagier erfolgen.Die Drehung der Drehkonsole sollte mit einem leeren Sitz ohne Passagier erfolgen.Die Drehung der Drehkonsole sollte mit einem leeren Sitz ohne Passagier erfolgen.
Sitzhöhe	Der Sitz erhöht sich durch den Einbau der Drehkonsole um 2,3 cm. Die Sitzhöhenverstellung ist mit fahrzeugspezifischen und durch den Hersteller gelieferten Mitteln stillzulegen: nein Fahrzeuge mit serienmäßiger Sitzhöhenverstellung: ja
Handbremse	Keine Besonderheiten
Entriegelungshebel	Automatische Verriegelung in Fahrtrichtung.
Gleitschienen	Die Gleitschienen können wie in Zeichnung „Gleitschienen abschneiden Renault Trafic / Nissan NV300 X82 Phase 2 aus 2022“ dargestellt gekürzt werden.
Befestigung	Fahrerseite: Keine Besonderheiten Beifahrerseite: der Bodenbelag unter dem SCOPEMA-Bock ist zu entfernen.
Airbag	Für Fahrzeuge, die serienmäßig mit Seiten-Airbag/Seiten-Airbag im Sitz ausgerüstet sind: ja
Gurte/Isofix	Nicht für Fahrernebensitze, die serienmäßig mit ISOFIX-Verankerungen ausgerüstet sind
Sitz- und Fahrzeugtypen	Fahrzeuge, die serienmäßig mit einer Drehkonsole ausgerüstet sind: nein Fahrzeuge mit manuellem Sitz: ja Eine Verwendung in Kombination mit elektrisch verstellbaren Sitzen ist aus konstruktiven Gründen derzeit nicht möglich. Der Einbau in Fahrzeuge mit Schwingsitzen ist nicht geeignet. Das Gewicht und die Befestigungspunkte unterscheiden sich zwischen den Standardsitzen und Schwingsitzen.
CBTO18D2 oder CBTO18D2C?	Die Drehkonsole CBTO18D2C ist zentriert (symmetrisch), es ist daher etwas schwieriger, den Sitz zu drehen (Sie müssen die Gleitschienen verwenden, um die richtige Position zu finden), aber diese Version ermöglicht es, dass der Sitz so nah wie möglich am Armaturenbrett sitzt, wenn er nach hinten gerichtet ist, was den nach hinten eingenommenen Platz begrenzt. Die Drehkonsole CBTO18D2 ist dezentriert (asymmetrisch), wodurch sich der Sitz leichter drehen lässt (er schwenkt von der Seitentür weg), wenn der Sitz jedoch nach hinten gerichtet und so weit wie möglich nach hinten verschoben wird, bleibt er weiter vom Armaturenbrett entfernt.

Lieferung

im Lieferumfang enthalten: Drehkonsole CBTO18D2C und Schraubenset
Packmaße (BxHxT): 48x46x8 cm
Lieferung: Paketversand DHL
Lieferzeit: es handelt sich um Importware nach Bestellung - die Lieferzeit kann ca. 30 Werktage dauern

Montagehinweise

Der Einbau erfolgt zwischen dem Sitzkasten und dem Sitz
Montagetipps: siehe Montageanleitung/Video

Unser Service

Sie können die Drehkonsole auch gerne in unser Berliner Werkstatt montieren und vom TÜV abnehmen lassen. Dabei beachten Sie bitte, dass wir je nach Saison keine spontanen Termine vergeben können, Sie also mit einem Vorlauf von einigen Monaten rechnen müssen.

Unser Team versteht, dass jedes Fahrzeug und jeder Kunde einzigartig ist. In einem Termin können wir Sie kompetent beraten, Tipps für Selbstausbauer geben und Ihnen die benötigten Materialien bestellen. Ihre Wünsche sind unsere Herausforderung! Wir erstellen ein Konzept nach Ihren Vorstellungen und setzen dies fachgerecht um – bei uns werden individuelle Anpassungen und Umbauten möglich, die TÜV-konform und machbar sind. Kundenzufriedenheit steht im Mittelpunkt unserer Arbeit, und alle Wünsche werden respektiert, soweit wie möglich berücksichtigt und mit höchster Professionalität umgesetzt.

TÜV

Eintragung in die Fahrzeugpapiere erforderlich. Bitte kontaktieren Sie vor dem Einbau auch Ihren TÜV-Gutachter. Gerne übernimmt unsere Berliner Werkstatt den Einbau der Drehkonsole für Ihr Fahrzeug. Nach dem Einbau kümmern wir uns gerne um ein DEKRA-Gutachten. Einzelabnahme (nach § 19 Abs. 2 bzw. § 21 StVZO) ggfs. notwendig. Die Drehkonsole ist vollständig geprüft nach ECE-Anforderungen für M1- und N1-Fahrzeuge.

Inklusive TÜV Gutachten gemäß UN/ECE R14, R16 und R17 (deutsche Version):

Technischer Bericht Nr. 93SG0316-18
Montageplan

Die Drehkonsole ist für folgende Fahrzeuge zugelassen:

Renault (F) 3333, Renaul Trucks, Master ML e2*2007/46*0022*, MA e2*2007/46*0016*, MC e2*2007/46*0017*, MF e2*2007/46*0023*, MB e2*2007/46*0019, MG e2*2007/46*0026, VA e2*2007/46*0047, VB e2*2007/46*0049, VF e2*2007/46*0051, VG e2*2007/46*0053, L e2*2007/46*0014, L / EL e2*2007/46*0104
Opel (opt. Vauxhall) 0035, Movano MW e1*2007/46*0579*, MR e1*2007/46*0362*, MT e1*2007/46*0405*
Nissan NV 400, M1 e2*2007/46*0137*, M9 e2*2007/46*0142*

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