Drehkonsolen Set für Originalsitz Renault Trafic X83 / Nissan Primaster / Opel Vivaro ab 2001 bis 2014 - Fahrer- und Beifahrerseite
Die Vorteile der Scopema Drehkonsolen auf einen Blick - Praktische Features und einfache Montage
Die Drehkonsolen der neuen Generation sind geeignet für originale Einzelsitze. Sie sind leicht und flach, sowie sauber, schnell und unkompliziert montiert.
Made in France
Seit über 30 Jahren entwirft und produziert Scopema Drehkonsolen für Einzelsitze, die den Vorschriften der UN/ECE Regelungen für Fahrzeuge der Klasse M1/N1 entsprechen.
Technische Details
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Drehkonsole
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Kennzeichnung: CBTO11RG2 und CBTO11RD2
Originalsitz Fahrerseite und Beifahrerseite
Linkslenker
Gewicht: je 12 kg
Material: Stahl
Farbe: schwarz
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Abmessungen
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Abmessungen (LxBxH): je 43 x 40 x 5 cm
Dicke der Drehkonsole: 23 mm
Dicke der Stahlplatte: 5 mm
Abstände der Befestigungslöcher: Info folgt in Kürze
Verwendung der Original-Befestigungspunkte.
Bohrungen: Info folgt in Kürze
Schrauben: siehe Montageanleitung
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Kabeldurchführung
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Zur Installation führen Sie einfach das entsprechende Kabel durch die Mittelachse des Sockels.
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Drehung
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Drehpunkt: mittig
Für die Fahrt muss die Drehkonsole in Fahrtrichtung arretiert werden.
Die Drehung der Drehkonsole sollte mit einem leeren Sitz ohne Passagier erfolgen.
Um den Sitz drehen zu können, muss gegebenenfalls die Handbremse gelöst werden; vorher ist das Fahrzeug jedoch gegen ungewolltes Wegrollen z. B. mittels Unterlegkeilen zu sichern.
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Sitzhöhe
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Der Sitz erhöht sich durch den Einbau der Drehkonsole um 2,3 cm.
Die Sitzhöhenverstellung ist mit fahrzeugspezifischen und durch den Hersteller gelieferten Mitteln stillzulegen: nein
Fahrzeuge mit serienmäßiger Sitzhöhenverstellung: ja
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Handbremse
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Keine Besonderheiten (Betrifft die Fahrerseite)
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Entriegelungshebel
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Automatische Verriegelung in Fahrtrichtung.
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Gleitschienen
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Die Gleitschienen können wie in Zeichnung, Gleitschienen abschneiden Renault Trafic / Nissan NV300 X82 Phase 2 aus 2022“, dargestellt gekürzt werden.
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Befestigung
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Die Verwendung der Drehkonsole nur nach Modifikation der Verkleidungsteile am Sitz gemäß Angabe von Scopema: schneiden Sie beim Originalsitz die Kunststoffbezüge auf jeder Seite des Sitzes um 8 cm ab.
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Airbag
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Für Fahrzeuge, die serienmäßig mit Seiten-Airbag/Seiten-Airbag im Sitz ausgerüstet sind: nein
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Gurte/Isofix
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Anbringung der beiden unteren Gurtbefestigungen.
Für Fahrernebensitze, die serienmäßig mit ISOFIX-Verankerungen ausgerüstet sind: Information nicht verfügbar.
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Sitz- und Fahrzeugtypen
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Fahrzeuge, die serienmäßig mit einer Drehkonsole ausgerüstet sind: ja
Fahrzeuge mit manuellem Sitz: ja
Fahrzeuge mit elektrischem Sitz: ja
Fahrzeuge mit Schwingsitz: nein. Das Gewicht und die Befestigungspunkte unterscheiden sich zwischen den Standardsitzen und Schwingsitzen.
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Lieferung
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im Lieferumfang enthalten: Drehkonsolen CBTO11RD2 und CBTO11RG2, Schraubenset
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Packmaße (BxHxT): 2x 48x46x8 cm
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Lieferung: Paketversand DHL
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Lieferzeit: es handelt sich um Importware nach Bestellung - die Lieferzeit kann ca. 30 Werktage dauern.
Hinweis zur Retour
Die Drehkonsolen können teilweise Kratzer und leichte Farbunterschiede aufweisen. Diese sind produktionsbedingt und stammen vom Hersteller. Eine Funktionsunfähigkeit ist dadurch nicht gegeben. Die Drehkonsole ist nach dem Einbau unter dem Sitz und nicht mehr vollständig sichtbar. Eine kostenfreie Retournierung kann aus diesen Gründen von uns nicht übernommen werden.
Montagehinweise
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Der Einbau erfolgt zwischen dem Sitzkasten und dem Sitz
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Montagetipps: siehe Montageanleitung/Video
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Bei der Installation der Drehkonsole nach Demontage des Originalsitzes, kann es notwendig sein, dass die Bolzen komplett weggeflext werden müssen. Dies ist jedoch abhängig vom jeweiligen Fahrzeugmodell. Bitte prüfen Sie vorab die Gegebenheiten Ihres Fahrzeugs, um sicherzustellen, ob diese Maßnahme erforderlich ist.
Unser Service
Sie können die Drehkonsole auch gerne in unserer Berliner Werkstatt montieren und vom TÜV abnehmen lassen. Dabei beachten Sie bitte, dass wir je nach Saison keine spontanen Termine vergeben können, Sie also mit einem Vorlauf von einigen Monaten rechnen müssen.
Unser Team versteht, dass jedes Fahrzeug und jeder Kunde einzigartig ist. In einem Termin können wir Sie kompetent beraten, Tipps für Selbstausbauer geben und Ihnen die benötigten Materialien bestellen. Ihre Wünsche sind unsere Herausforderung! Wir erstellen ein Konzept nach Ihren Vorstellungen und setzen dies fachgerecht um – bei uns werden individuelle Anpassungen und Umbauten möglich, die TÜV-konform und machbar sind. Kundenzufriedenheit steht im Mittelpunkt unserer Arbeit, und alle Wünsche werden respektiert, soweit wie möglich berücksichtigt und mit höchster Professionalität umgesetzt.
TÜV
Eintragung in die Fahrzeugpapiere erforderlich. Bitte kontaktieren Sie vor dem Einbau auch Ihren TÜV-Gutachter. Gerne übernimmt unsere Berliner Werkstatt den Einbau der Drehkonsole für Ihr Fahrzeug. Nach dem Einbau kümmern wir uns gerne um ein DEKRA-Gutachten. Einzelabnahme (nach § 19 Abs. 2 bzw. § 21 StVZO) ggfs. notwendig. Die Drehkonsole ist vollständig geprüft nach ECE-Anforderungen für M1- und N1-Fahrzeuge.
Inklusive TÜV Gutachten gemäß UN/ECE R14, R16 und R17 (deutsche Version):
Montageplan des Herstellers (französische Version):
Die Drehkonsole ist für folgende Fahrzeuge zugelassen:
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Opel 0035
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Renault (F) 3004
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Renault (F) 3333
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SOVAB (F) 3041
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Nissan Europe (F) 3144
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Nissan Europe (NL) 9648
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Opel (opt. Vauxhall) Vivaro X83, F7, e1*98/14*0170 bis NT25, K830, e1*2007/46*0575 bis NT47
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Renault Trafic JL, FL, L, e2*98/14*0213 bis NT11, K833, nationale franz. BE, e2*2007/46*0014 bis NT29
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Nissan Primastar J4, F4, 4, e2*98/14*0271 bis NT10, K995, e2*2007/46*0037 bis NT1
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