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Drehkonsole
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Kennzeichnung: CBTO18D2C
Originalsitz Fahrerseite
Linkslenker
Gewicht: 12 kg
Material: Stahl
Farbe: schwarz
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| Hersteller |
Scopema - Made in France |
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Abmessungen
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Abmessungen (LxBxH): Info folgt in Kürze
Dicke der Drehkonsole: 23 mm
Dicke der Stahlplatte: 5 mm
Abstände der Befestigungslöcher: Info folgt in Kürze
Verwendung der Original-Befestigungspunkte.
Bohrungen: Info folgt in Kürze
Schrauben: siehe Montageanleitung
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Kabeldurchführung
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Zur Installation führen sie einfach das entsprechende Kabel durch die Mittelachse des Sockels.
Kabel zwischen Karosserie und Sitzstruktur müssen sowohl auf der Ober- als auch auf der Unterseite der Drehkonsole so befestigt werden, dass ein Einklemmen/Abreißen bei Verstellung bzw. Drehen des Sitzes ausgeschlossen ist.
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Drehung
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Drehpunkt: mittig
Für die Fahrt muss die Drehkonsole in Fahrtrichtung arretiert werden.
Die Drehung der Drehkonsole sollte mit einem leeren Sitz ohne Passagier erfolgen.Die Drehung der Drehkonsole sollte mit einem leeren Sitz ohne Passagier erfolgen.Die Drehung der Drehkonsole sollte mit einem leeren Sitz ohne Passagier erfolgen.
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Sitzhöhe
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Der Sitz erhöht sich durch den Einbau der Drehkonsole um 2,3 cm.
Die Sitzhöhenverstellung ist mit fahrzeugspezifischen und durch den Hersteller gelieferten Mitteln stillzulegen: nein
Fahrzeuge mit serienmäßiger Sitzhöhenverstellung: ja
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Handbremse
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Keine Besonderheiten
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Entriegelungshebel
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Automatische Verriegelung in Fahrtrichtung.
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Gleitschienen
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Die Gleitschienen können wie in Zeichnung „Gleitschienen abschneiden Renault Trafic / Nissan NV300 X82 Phase 2 aus 2022“ dargestellt gekürzt werden.
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Befestigung
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Fahrerseite: Keine Besonderheiten
Beifahrerseite: der Bodenbelag unter dem SCOPEMA-Bock ist zu entfernen.
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Airbag
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Für Fahrzeuge, die serienmäßig mit Seiten-Airbag/Seiten-Airbag im Sitz ausgerüstet sind: ja
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Gurte/Isofix
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Nicht für Fahrernebensitze, die serienmäßig mit ISOFIX-Verankerungen ausgerüstet sind
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Sitz- und Fahrzeugtypen
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Fahrzeuge, die serienmäßig mit einer Drehkonsole ausgerüstet sind: nein
Fahrzeuge mit manuellem Sitz: ja
Fahrzeuge mit elektrischem Sitz: ja
Fahrzeuge mit Schwingsitz: nein
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| CBTO18D2 oder CBTO18D2C? |
Die Drehkonsole CBTO18D2C ist zentriert (symmetrisch), es ist daher etwas schwieriger, den Sitz zu drehen (Sie müssen die Gleitschienen verwenden, um die richtige Position zu finden), aber diese Version ermöglicht es, dass der Sitz so nah wie möglich am Armaturenbrett sitzt, wenn er nach hinten gerichtet ist, was den nach hinten eingenommenen Platz begrenzt.
Die Drehkonsole CBTO18D2 ist dezentriert (asymmetrisch), wodurch sich der Sitz leichter drehen lässt (er schwenkt von der Seitentür weg), wenn der Sitz jedoch nach hinten gerichtet und so weit wie möglich nach hinten verschoben wird, bleibt er weiter vom Armaturenbrett entfernt.
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