Scopema Drehkonsolen-Set Fahrer/Beifahrerseite für Mercedes Vito / Viano W447 ab 2015 - Sprinter M907 ab 2019 - CBTO21G3 / CBTO21D3

Scopema Drehkonsolen-Set Fahrer/Beifahrerseite für Mercedes Vito / Viano W447 ab 2015 - Sprinter M907 ab 2019 - CBTO21G3 / CBTO21D3

SKU: 300858
GTIN: 04251072900132
Category: Swivels
Manufacturers: SCOPEMA

Drehkonsolen Set für Mercedes Vito / Viano W447 ab 2015 - Sprinter M907 ab 2019 / Fahrer- Beifahrerseite- Set CBTO21D3 / CBTO21G3 für eine besser Raumausnutzung

499,00 €

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Manufacturers recommended retail price: 622,00 €

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Description
Reviews

Drehkonsolen Set für Mercedes Vito / Viano W447 ab 2015 - Sprinter M907 ab 2019 / Fahrer und Beifahrerseite

Die Drehkonsolen V3 (Drehkonsolen RIB) der neuen Generation sind geeignet für originale Einzelsitze (Fahrer und Beifahrer). Sie sind leichter und flacher und haben ein größeres Hohlrohr zur Kabeldurchführung - was eine saubere, schnelle und unkomplizierte Montage ermöglicht. Seit über 30 Jahren entwirft und produziert Scopema Drehkonsolen für Einzelsitze, die den Vorschriften der UN/ECE Regelungen für Fahrzeuge der Klasse M1/N1 entsprechen.

Technische Details

Drehkonsole	Kennzeichnung: CBTO21G3 und CBTO21D3 Originalsitz Fahrerseite und Beifahrerseite Linkslenker Gewicht: 8,5 kg Material: Stahl Farbe: schwarz
Abmessungen	Abmessungen (LxBxH): 45 x 44 x 2,1 cm Dicke der Drehkonsole: 21 mm Dicke der Stahlplatte: 5 mm Abstände der Befestigungslöcher: 410 mm / 422 mm Verwendung der Original-Befestigungspunkte. Bohrungen: 4 x Durchmesser 11 mm Schrauben: Schrauben M10
Kabeldurchführung	In der neuen Version seit 2024 weist der zentrale Ausschnitt einen größeren Durchmesser auf - 18,6 cm. Zur Installation führen sie einfach das entsprechende Kabel durch die Mittelachse des Sockels. Achten Sie darauf, die Sitzkabel zu schützen: Führen Sie sie durch daie zentrale Öffnung und schaffen Sie Platz, indem Sie die Clips entfernen. Verlegen Sie die Kabel und schützen Sie sie mit geeigneten Hüllen.
Drehung	Drehpunkt: versetzt Für die Fahrt muss die Drehkonsole in Fahrtrichtung arretiert werden. Die Drehung der Drehkonsole sollte mit einem leeren Sitz ohne Passagier erfolgen.
Sitzhöhe	Der Sitz erhöht sich durch den Einbau der Drehkonsole um 2,1 cm. Fahrzeuge mit serienmäßiger Sitzhöhenverstellung: Information nicht verfügbar.
Handbremse	Achtung: bei bestimmten Fahrzeugen kann der Fahrersitz nur gedreht werden, wenn die Handbremse angezogen ist. Für Sprinter M907 ab 2019 gilt zusätzlich: um die Drehkonsole verwenden zu können, muss gegebenenfalls die Handbremse gelöst werden; vorher ist das Fahrzeug jedoch gegen ungewolltes Wegrollen, z. B. mittels Unterlegkeilen zu sichern. Verwendung der Drehkonsole nur nach Absenkung der Handbremshebelbefestigung am Seriensitzkasten mittels ACAFMS-Adapter (Artikelnummer 218882 in unserem Shop)
Entriegelungshebel	Automatische Verriegelung in Fahrtrichtung.
Gleitschienen	Verwenden Sie die Gleitschienen während der Drehung bei Bedarf nach vorne/hinten
Befestigung	Beim Originalsitz ohne Höhenverstellung kann es sein, dass man die seitlichen Kunststoff- und Metallhalterungen abschneiden muss.
Airbag	Für Fahrzeuge, die serienmäßig mit Seiten-Airbag/Seiten-Airbag im Sitz ausgerüstet sind: ja
Gurte/Isofix	Keine Besonderheiten
Sitz- und Fahrzeugtypen	Fahrzeuge, die serienmäßig mit einer Drehkonsole ausgerüstet sind: Information nicht verfügbar Fahrzeuge mit manuellem Sitz: ja Fahrzeuge mit elektrischem Sitz: ja Fahrzeuge mit Schwingsitz: nein. Das Gewicht und die Befestigungspunkte unterscheiden sich zwischen den Standardsitzen und Schwingsitzen. Für Sprinter M907 ab 2019 gilt zusätzlich: nicht für Fahrzeuge mit gefederten Sitzen

Lieferung

im Lieferumfang enthalten: Drehkonsolen CBTO21G3, CBTO21D3 und Schraubenset
Packmaße (BxHxT): 2x 48x46x8 cm
Lieferung: Paketversand DHL
Lieferzeit: es handelt sich um Importware nach Bestellung - die Lieferzeit kann ca. 30 Werktage dauern.

Hinweise zur Retour

die Drehkonsolen können teilweise Kratzer und leichte Farbunterschiede aufweisen. Diese sind produktionsbedingt und stammen vom Hersteller. Eine Funktionsunfähigkeit ist dadurch nicht gegeben. Die Drehkonsole ist nach dem Einbau unter dem Sitz und nicht mehr vollständig sichtbar. Eine kostenfreie Retournierung kann aus diesen Gründen von uns nicht übernommen werden
wenn Quietschgeräusche auftreten, tragen Sie Schmierspray auf die Kunststoffstifte auf
wenn ein Klickgeräusch zu hören ist, fetten Sie den Metallverriegelungsstift ein

Montagehinweise

Der Einbau erfolgt zwischen dem Sitzkasten und dem Sitz. Ein größeres Hohlrohr zur Kabeldurchführung ermöglicht eine saubere, schnelle und unkomplizierte Montage
Montagetipp: Befolgen Sie den für jedes Modell spezifischen Montageplan
Bedienung: entriegeln Sie die Drehbasis mit dem roten Griff und drehen Sie den Sitz in Richtung Fahrzeuginnenraum. Verwenden Sie die Gleitschienen während der Drehung bei Bedarf nach vorne/hinten
Freie Position nach hinten, max. 180°

Unser Service

Sie können die Drehkonsole auch gerne in unser Berliner Werkstatt montieren und vom TÜV abnehmen lassen. Dabei beachten Sie bitte, dass wir je nach Saison keine spontanen Termine vergeben können, Sie also mit einem Vorlauf von einigen Monaten rechnen müssen.

Unser Team versteht, dass jedes Fahrzeug und jeder Kunde einzigartig ist. In einem Termin können wir Sie kompetent beraten, Tipps für Selbstausbauer geben und Ihnen die benötigten Materialien bestellen. Ihre Wünsche sind unsere Herausforderung! Wir erstellen ein Konzept nach Ihren Vorstellungen und setzen dies fachgerecht um – bei uns werden individuelle Anpassungen und Umbauten möglich, die TÜV-konform und machbar sind. Kundenzufriedenheit steht im Mittelpunkt unserer Arbeit, und alle Wünsche werden respektiert, soweit wie möglich berücksichtigt und mit höchster Professionalität umgesetzt.

TÜV

Eintragung in die Fahrzeugpapiere erforderlich. Bitte kontaktieren Sie vor dem Einbau auch Ihren TÜV-Gutachter. Gerne übernimmt unsere Berliner Werkstatt den Einbau der Drehkonsole für Ihr Fahrzeug. Nach dem Einbau kümmern wir uns gerne um ein DEKRA-Gutachten. Einzelabnahme (nach § 19 Abs. 2 bzw. § 21 StVZO) ggfs. notwendig. Die Drehkonsole ist vollständig geprüft nach ECE-Anforderungen für M1- und N1-Fahrzeuge.

Inklusive TÜV Gutachten gemäß UN/ECE R14, R16 und R17 (deutsche Version):